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天津地铁10号线即将实现初期运营

来源:天津海河传媒中心广播新闻部 编辑:肖狄 时间:2022-10-16 浏览:
导读: 主播:作为本市重要的民生基础设施项目,天津地铁10号线一期工程全线车站进入竣工验收阶段,预计将在11月中旬开通运营。线路开通后将促进中心城区的交通联接,提升市民的便捷出行体验。来听记者肖荻的报道: 在天津地铁10号线友谊南路站,灰白色的内墙、屋脊

 主播:作为本市重要的民生基础设施项目,天津地铁10号线一期工程全线车站进入竣工验收阶段,预计将在11月中旬开通运营。线路开通后将促进中心城区的交通联接,提升市民的便捷出行体验。来听记者肖荻的报道:

  在天津地铁10号线友谊南路站,灰白色的内墙、屋脊造型的顶棚已露出了样貌。施工人员正在为车站进行清扫和电路调试。负责10号线建设的天津地铁集团第二项目管理部总经理张军说:

  【录音:友谊南路站——10号线的特色车站之一,采用了简装、裸装的风格,体现了地铁建设的工业特色。地铁10号线设计过程中,特色车站遵循了清新靓丽的总体风格。目前地铁10号线全线所有车站的安装和装修工作基本完成,为运营做准备工作。】

  天津地铁10号线一期工程设有21座车站。全线串联起西青区、河西区、东丽区、河东区,是中心城区贯穿西南到东北方向的轨道交通填充线。同时,作为本市换乘车站最多的单条地铁线路之一,10号线在开通后将加密现有地铁网络,方便市民出行。天津地铁集团总经理马运康说:

  【录音:10号线开通了以后,将会把西青区的杨楼,河西的梅江、小海地,包括张贵庄,河东区太阳城将会串联起来,全线总共7个换乘车站,将来会和已经开通的1号线、2号线、4号线、5号线、6号线都可以实现换乘,区域的老百姓出行会越来越便利。】

  据了解,地铁10号线在2018年全面启动建设。面对中心城区既有建筑、居民区较多的实际情况。建设单位采用了国内领先的盾构挖掘技术,让地铁隧道施工对于周边的地质土层影响降到最低,最大程度保障建设安全。地铁集团第二项目管理部总经理张军说:

  【录音:比如说沙路南路站至万山到站区间,首次采用了微冻结的接收技术,把那土给它冻结,不会产生水土流失,就不会造成地面的沉降和塌陷。还有微山路至财经大学站的区间盾构,通过添加高分子聚合物进行土地的改良,轻微的对土地进行扰动,实现盾构推进过程土地实现毫米级的沉降。对既有1号线,周边老旧的居民区的影响可以降到最低。】

  此外,即将开通的地铁10号线也把更多智慧科技元素融入到车厢内:首次在门区顶板增加了环形灯,灯光可根据客室亮度无级调节照度,同时还配备有动态信息显示屏来显示拥挤度、运行开门方向等内容。目前,轨道列车和车站的系统运行调试也进入最后阶段,车站周边设施配套工程加紧收尾,计划将在下个月实现开通运营。市住房城乡建设委副主任吴秉军表示:

  【录音:目前10号线前期的空载运营取得了很好的效果,下一步我们继续克服疫情的影响,力争在11月中旬实现开通运营,以实际行动来回应百姓的需求。中心城区4条PPP项目,4号线北段,7号线、8号线、11号线正在推动建设。我们力争天津地铁在建工程年年有开通。十四五末,我市轨道交通的线网的运行的总长度将突破500公里。】

责任编辑:肖狄

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